Крестьянский взгляд на региональный самолёт.

Это конвертоплан, обладающий достоинствами вертолёта и самолёта. На довольно больших винтах, повернутых вверх, он взлетает и садится как вертолёт. Ему аэродром не нужен. При повороте винтов он переходит в горизонтальное состояние полёта на достаточно больших крыльях, как самолёт и имеет возможность лететь высоко в разреженной атмосфере, быстро и экономно.

В качестве мотора я предлагаю использовать ДВС с обгонными муфтами вместо коленчатого вала, описанный в разделе изобретений. Этот мотор будет надёжнее, экономичнее, чем реактивный двигатель и проще в изготовлении. Кроме того, в нём реализована функция вариатора. Устройство наддува обеспечит мотор воздухом. Обычно это турбина, но возможны варианты.

Для увеличения устойчивости самолёта при взлёте и посадке во время сильного ветра я предлагаю вместо одного фюзеляжа использовать два. Особенно это важно на воде. Кроме того, крепление крыла к двум фюзеляжам уменьшит изгибающую его нагрузку и увеличит подъемную силу. Этот эффект уже давно использовал Бартини. Как обычно у гидросамолёта винты расположены сверху, но здесь воздушный поток от винтов вниз имеет свободный проход. При этом хвостовое оперение получается большим, почти как крыло. Поэтому самолёт приобрёл вид рамы. Винты, находясь в горизонтальном положении, отсасывают воздух с верхней части крыла и нагнетают его под хвостовое оперение, что увеличивает их подъемную силу.

Вода для гидросамолёта - это аэродром, полученный, как говорится, на халяву. Важно то, что при перевесе, то есть когда для вертикального взлёта тяги не хватает, взлёт с воды и посадку на неё можно осуществить с разгона.

С таким региональным самолётом у рыбаков дело пойдёт веселее. Подойдёт самолёт и военным, и МЧС. Но основными пассажирами будут представители крестьянских общин и семей, едущих по делам не с пустыми руками. Поэтому самолёт должен иметь пассажирский и грузопассажирский варианты. Негабаритные грузы выносят наружу. В военной авиации это обычное дело.

Для оптимизации аэродинамики в зависимости от параметров негабарита перед полётом моторы, прикрепленные к раме, можно перемещать по ней.